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2008-4-1
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【电脑商网专稿】高端企业凭借着项目工程大、金额数量多、产品更新换代快等优势牢牢吸引了IT服务商，例如金融业、电信业、政府；而中端企业凭借发展潜力大、产品需求量丰富也吸引了一批忠诚的IT服务提供商，如制造业、零售业、医疗业……
其实，除了这些行业之外，还有许多小行业。他们没有大行业对IT产品那么多的需求量，也没有那么大的项目启动资金，这些新兴的行业IT信息化需求不稳定，对IT服务提供商的回报也无法预测，所以很多服务提供商都不愿意投入太多。然而，小行业未必就没有“钱途”。随着小行业市场的逐渐成熟，给IT服务提供商带来的将是含金量越来越高的大商机。
于是我们看到：酒店让人们的栖息变得越来越舒适便捷，地铁里的视频画面越来越清晰，地铁到站的预报越来越准确，人们驾车出游的手续也越来越简单，甚至连锁店的服务都越来越有“人情味”……
中国流传已久的国画有一种传统的绘画技巧，叫做“泼墨大写意，留白提小诗”。大写意画大多采用粗阔的笔势、浓淡相宜的水墨，整个画面挥洒淋漓，气势奔放。而在画面空白处，画家往往挥出一行小诗，好似画龙点睛之笔，使画面浑然一体，达到迹简意远、超然画外的境界。
毫不夸张地说，正因为有留白小诗的精妙，才有泼墨写意的酣畅。在国内IT信息化市场也是如此。
人们一谈到IT信息化，往往先想到的就是金融、电信、教育等行业，似乎忽略了在市场上，还有许多也同样需要IT服务的小行业，市场的繁荣离不开大行业与小行业的共同努力。这些小行业虽然从项目规模、产品采购、部署范围等角度都难以与大行业匹敌，但是新兴的小行业市场发展迅速，在其“留白”状态的背后，蕴含着无限大潜力的IT服务商机。
小荷才露尖尖角
其实认为小行业水浅并不正确，换一个角度也许能更好地了解小行业市场。按照国家行政划分，从国家到省再到地级城市，每一层都有小行业的IT需求；而从同一个企业来看，部署一次IT产品后同样也有多次部署的机会例如视频会议；此外，IT产品的更新换代也是小行业市场的信息化空间。
“小行业过去一直处于被忽视的状态，这主要与其自身的特点有关系。”北京直真视通科技有限公司总经理王国红告诉记者，“很多IT服务提供商在面向行业市场推广IT产品解决方案时，往往并不是从行业做起，而是从具体的企业项目做起，只要最终用户满意，企业也会选择IT服务提供商的其他IT产品，这样从单一业务做到多业务，从单一企业逐渐做到其他企业，最后就会得到行业认可。”
能省则省 能好则好
行业虽小，但渠道商想渗入进去也绝非易事，不少实力颇强的渠道商在这个市场前碰壁而归。对此，王国红表达了自己的看法，“人们对小行业的IT产品或解决方案采购需求往往有一个误区，即认为小行业比较看重IT产品的价格而忽视IT产品的品牌。这个观念并不完全正确，”他解释到，小行业往往更看重产品的品牌，但同时又希望能在价格上尽可能的实惠。通常在这种情况下，IT服务提供商在推行整体解决方案时，通常可以推荐一些知名厂商的中低端产品，一方面品牌影响力够大，另一方面价格也可以让小行业接受。“简单地说，小行业的IT信息化原则就是能省则省，能好则好，渠道商只要理解了这个理念，深入小行业就事半功倍了。”王国红总结道。
记者认为，虽然小行业IT信息化目前发展不能同大行业相比，但是市场瞬息万变，小行业未必就没有“咸鱼翻身”广受青睐的那一天。
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针对收费系统的IT应用早于2000年就开始普及。
曾有一位伟人说过：世界是由路连起来的。随着汽车驶入寻常百姓家，社会经济需要与之发展相适应的发达完善的交通运输系统，这一切都成为IT服务提供商在高速公路产业大显身手的好机会。
运营管理将是重中之重
记者了解到，交通部确定到2010年全国高速公路通车里程将达6.5万公里。2010年期间公路信息化主要任务可归纳为：建设两级数据中心、三大综合信息平台、三大应用系统，完善两大门户网站、三个保障体系和一个通信信息基础网络。
北京首发高速公路建设管理责任公司技术工程师牛晓斐告诉记者，今年到2010年这三年将是我国交通信息化建设的重要阶段，交通信息化建设面临重大的发展机遇，公路行业信息化建设的重点将是围绕着公路管理信息化建设为中心，仅2008年中国交通行业IT投资额将超过190亿元。
他分析到，高速公路IT信息化建设工作具有很多行业特点，一方面，每年新建的高速公路急需与之配套的机电系统与信息化管理系统，另一方面，较早修建的高速公路又逐步进入机电设备和信息系统的维护维修和升级换代期。
走整体化解决方案
山东省一位高速公路渠道商老总告诉记者，高速公路的IT产品种类很多，大致可以归成三类，即收费系统、监控系统和通信系统，不同的系统有不同产品解决方案。他介绍说，收费系统早于2000年就开始信息化建设，是IT应用普及最广的一大领域；监控系统目前有很多新技术涌现，但这也造成了新旧高速公路系统之间出现信息不兼容的情况，而通信系统主要是由运营商统一管理。
“要想在高速公路信息化市场分得一杯羹，就应当走整体解决方案路线。” 牛晓斐认为，“只有在计算机、网络通信、电子控制等技术的基础上，实现了高速公路收费、通信、监控相互融合，数据、语音、图像三网合一，才能真正满足高速公路业务发展需要。”
酒店信息化建设应当内外兼修，缺一不可。
刚过不惑之年的丁先生今年3月份出差去江苏又“尝了一回鲜”。他来江苏前，通过携程网在江苏华盈国际酒店预定好房间，到了酒店之后，服务员热情地告诉他，如果愿意，他依然可以选择他去年年底入住时选择的房间，“您在2007年12月入住时，对房间的满意度最高，因此您可以选择上一次的房间号。”丁先生听了不由得笑容满面，他是一个喜欢安静的人，上次的房间位于酒店长廊一个偏角，非常安静，他很喜欢。
刚进入房间，他就发现房内的布置有了不小的变化。电视可以轻松订阅飞机航班、火车车次，了解附近的旅游景点路线，通过预定可视电话可以直接切入进酒店的商务会议室，窗帘可以模拟显示出不同风景图案，通过一个遥控器就能选择光线叫醒时间、浴室的水温、室内温度。就在他暗自称奇的时候，房间门铃响了，打开一看，服务生笑容可掬捧着一束鲜花祝他生日快乐……
“宾至如归，”丁先生不禁感慨道。“这样的入住体验太舒心了。”
丁先生所感受的“舒心”其实源自于酒店新部署的一套客房智能控制系统。
在国内9000多家星级饭店中，“IT化”的酒店越来越多，对酒店IT服务提供商而言，这个市场无疑是最诱人的蛋糕。
内外兼修IT化
用“井喷期”来形容目前的酒店行业颇为恰当。随着北京奥运会、广州亚运会的临近，国内酒店数量正快速增长，而国际酒店的全线进入、客户期望的不断上升、客源市场的不断细分，使得酒店业的竞争日趋激烈。酒店经营者已意识到，开辟新的客户服务环境和服务方式刻不容缓，酒店IT化已经是提升酒店竞争力的必由之路。
浙江慧达科技有限公司CEO楼永箭对记者表示，酒店行业的IT化与其它行业有着许多不同之处。酒店的IT信息化建设分内外两大主线：外部信息化建设主要是提升客房信息化水平，通过提供商务旅游、影视点播、视频会议、新闻娱乐、网络游戏、票务等信息服务来增强用户感受。内部信息化建设则主要是酒店信息化管理和办公自动化。从前台客人入住登记、结账到后台的财务管理系统、人事管理系统、采购管理系统、仓库管理系统都将与智能管理系统连接融合构成一套完整的酒店信息化体系。
“要节省酒店运营成本，提升运营效率，酒店IT信息化建设就得内外兼修，缺一不可。” 楼永箭十分肯定地说。
只选最需要的
信息化建设渗入进酒店行业已经颇有年头了，很多企业“八仙过海各显神通”，利用自己的企业
特色向酒店进行特色IT建设：目前国内运营商中国电信在力推“完美酒店联盟”，中国移动在推荐无线移动酒店服务，国外厂商如北电在主推多媒体酒店服务方案。即便如此，酒店业IT市场依然难免“叫好不叫座”的情形发生。
“很多酒店动辄斥资几十万乃至几百万配置了先进的IT智能设备，但收效却不尽如人意，这并不是信息化建设的问题，而是酒店对自己的IT需求没有清醒的认识。” 除了酒店因素外，楼永箭还强调，渠道商要与酒店保持利益的一致性，不能为了卖解决方案而不顾酒店需求。此外对酒店信息化的策划和实施，要考虑酒店的发展规模以及酒店能够提供的信息化服务水平。
“如果IT渠道商对酒店行业渗入得足够深，未来完全有可能实现与酒店分成的业务模式，这就意味着渠道商的业务增长方式将呈跳越式发展。” 楼永箭表示。
地铁业对IT服务提供商的研发、集成水平有很多要求。
在2003年，北京的地铁曾让初来北京的白先生牢骚满腹，“爬上爬下穿隧道，换乘辛苦又麻烦不说，还经常走错道，按照指示牌走不知不觉又走回地面了。”还有一幕给白先生留下了深刻的印象：在人流多的西单、王府井地铁站里，经常可以看到排着长长队伍的买票大军。进站前有几个检票员忙着撕毁使用过的车票，每天都可以看到检票台前放着的两个大布袋子，都装满了白花花的废弃的车票……
“这次来北京，感觉最大的变化就是地铁。地铁乘车路线增多了不谈，交通一卡通使用起来也非常方便。”2008年，白先生对北京地铁赞不绝口，“地铁指示牌更清晰了，换乘的路线也变简单了，关于地铁乘车的预告信息也非常准确，就连地铁里的液晶电视内容也丰富很多……”
其实不止是北京的地铁在扩建，许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。地铁的舒适、快捷和便利，早已经成为人们出行的重要交通工具，也正因为地铁与人们关系紧密，很多IT服务提供商早已经瞄准了这个市场，挖掘地铁行业的信息化需求。白先生的欣喜感受，正是IT服务提供商带来的地铁IT信息化服务。
让一切化繁为简
当谈及目前地铁IT信息化发展现状时，H3C公司交通拓展部费优松告诉记者，由于国家经济的历史原因，导致了这一行业的就业规模相对较小，直接导致行业具有一定封闭性，尤其在技术具有一定程度的滞后性。换而言之，这样的IT信息化现状对参与其中的厂商、渠道商要求也愈加高，企业除了要具备长期生存能力之外，还必须具备一定的企业研发或者集成能力。
地铁作为交通的重要组成部分，有交通工具的共性也有其特殊性。费优松表示，地铁业属于运营类的行业，同时直接涉及到人身生命安全等领域，因此行业对安全特别关注。在安全的前提下，再细细研究地铁业的IT信息化现状，无外乎五点最大需求：其一是如何利用信息化技术节省综合投资；其二是利用信息化技术提高资源利用率，如人力、物力等，涉及到线内与线外；其三是利用信息化技术提高运营效率；其四即利用信息化提高对突发事情的应急处理能力；最后一点是利用信息化技术综合体现以人为本的价值观，主要满足：乘客舒服、驾驶员舒服、维护人员服务、管理人员简单操作等等。
价值量与众不同
与金融、政府、电信等大行业相比，地铁业的IT建设更侧重于安全性、环境适应性、可靠性，此外由于行业具有很强的业务特点，因此IT服务提供商推出的方案及产品需要具有很强的业务适应性。
中国社科院城市发展与环境研究中心主任牛凤瑞称，即使北京在2008年建好几条地铁线路后，北京的地铁网络仍需要20'30年的建设。因此，北京地铁的发展前景最为广阔。
“前途是光明的，但道路是曲折的，随着工业化与信息化的融合，此行业的IT产品会具有很大的发展空间，产品未来的升级空间主要体现于工业化与信息化的融合。”费优松肯定地说。
物流、连锁这两个行业未来对信息化的需求将向高端IT产品发展。
似乎在不知不觉中，街边的零售店在悄悄增多，超市、专卖店、连锁便利店比比皆是。经常在街头听到一些上了岁数的老年人感慨，“过去的那些百货商场怎么越来越少了？”
诚然，在零售行业中，传统百货业所占份额越来越少，连锁卖场在逐步蚕食着越来越多的市场份额。据不完全统计，目前我国各类连锁零售网点已多达1500万个，基本形成了遍布城乡的流通网络。预计到2010年，消费品零售总额将超过10万亿元，年均增长率保持在11%以上，对IT服务提供商而言，这不折不扣是一个绩优潜力股。
打破信息孤岛
深信服科技营销渠道部副总监王明建认为，中国连锁行业的信息化整体上还处于初级建设阶段，很多行业用户只针对单一的应用网络进行信息化应用系统的建设，其公司内部还存在严重的信息孤岛难题。
针对这一现状，物流行业对于高端的前沿优化方案需求会更加明显，比如对整体网络安全管理的上网行为产品、优化传输速度的网间加速方案等等。而连锁行业目前最主要的需求是用于解决信息孤岛的底层互联网络应用方案，诸如VPN一类的虚拟局域网络产品。“就物流、连锁行业的信化需求特性及我国物流、连锁行业的普遍企业规模而言，目前各大厂商都在主推中、低端产品，只针对少数行业内的大型公司推荐高端设备。”他告诉记者。
谈及物流和连锁企业的IT信息化现状，天津市商软信息系统开发有限公司总经理林子晖指出，目前该行业的IT信息化建设已经完成第一步基础部分建设，整合和提升企业中现有的IT产品成物流和连锁企业的主要需求。“物流和连锁的行业的信息化特点是他们都要统一的管理，从而逐步走向规模化经营，”他表示，“企业IT系统的整合可以防止企业面对信息孤岛而束手无策。”
市场发展前景乐观
虽然IT服务提供商认为国内的物流、连锁行业IT化趋势还不够明显，但大多数IT服务提供商对这两个小行业的未来发展仍持乐观态度。“我对这两个相关行业的发展有信心，相信该行业对信息化需求程度越来越高，在IT产品中的投入越来越大，并向着高端产品应用需求进发。”王明建对记者表示，目前在中国市场上，一些包括深信服在内的网络设备供应商已专门针对这两个行业的特点（人数众多、地域跨度广、数据安全和实时性要求高）设计研发了相应的产品。
从渠道商角度来看，做物流与连锁业的IT产品显然与其它行业有诸多不同。“地域广泛、分支点众多是这类企业的主要特点。由于跨地域经营是分布式的要求，信息化初期投资成本高，信息化提供商项目实施难度也非常大，这也是与其它行业的不同点。”林子晖解释说，“最大的不同是这类企业信息化总投资与其它行业相比要低的多，其它行业市场的大中型企业采购ERP软件的项目资金大都是以千万计算，而这个行业大多是中国的中小企业，资金投入比较低，做物流与连锁这个行业的渠道商要先做好思想准备。”
有这样一个行业，它因是国家不可或缺的动脉资源而倍受青睐，它经历几代人的努力而有了今天成就，其触角涉及到能源、交通、金融、安全等各个层面，但它也曾经因为一连串的炭层崩坍、瓦斯爆炸、井下深水等矿难而被群起而攻之，众所周知，这个行业就是煤炭业。
毋庸置疑，作为煤炭运营的基本条件，IT信息化建设已经成为一项至关重要的工作，也成为IT服务提供商暗中角逐的重要市场。
起步早发展慢
截止到2007年底，全国的煤炭企业在核心业务流程信息化方面，38%的企业处于初级水平，IT应用存在信息孤岛，46％的企业处于中级水平，即企业信息化覆盖50％以上的主要流程，数据集成度高，只有16％的企业处于高级水平，全部实现最优控制。不难得出结论，煤炭业的IT信息化市场，尚有IT服务商们许多可供挖掘的空间。
“煤炭业的IT化建设的确有难度，虽然国内大多数企业对煤炭开采的安全问题非常重视，但对其他的IT建设例如企业管理、物料移动、资金流动、销售管理等业务流程数字化却兴趣不大。”江苏三恒星际通讯设备有限公司总经理金国昌认为，煤炭业信息化涉及环节较多，厂商与渠道商很难精准地把握其信息需求，推广的确有难度。
IT建设必须有全局眼光
“就国内现状而言，很多系统集成商向煤炭企业提供的IT信息化解决方案缺乏整体规划，从企业长远发展角度设定的总体规划中，有步骤、有系统的解决方案少之又少。” 金国昌告诉记者，“做煤炭业的渠道商需要有全局观念，煤炭业从生产到销售处处都是商机，不要只将眼光放在局部，做一体化的解决方案更容易提升煤炭企业信息化水平。”
除此之外，记者还了解到，在煤炭行业，许多企业人才和管理水平准备不足，特别是中层管理人员素质、水平和信息化积极性不高。针对这一特点，渠道商应当主动做跟踪培训及服务，发挥系统的真正作用。
“煤矿的产运销存财业务的管理信息化需求也非常迫切。”金国昌认为，“渠道可以向煤炭企业部署ERP等软件，促进企业运营提升效率。”
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